Stuurboord klaar, en een dek dat te hoog ligt
De stuurboordzijde is klaar. Alle geschutspoorten zitten erin. Qua tussenruimte is het toch niet helemaal goed gegaan: de eerste drie poorten hebben 30 mm tussenruimte, de rest precies 31 mm. Gelukkig kwam ik uiteindelijk net naast de spanten uit, alhoewel die 2 mm extra niet vervelend waren geweest. Op het oog zie ik het verschil niet.
Nog een tip, vooral voor mezelf: plak schilderstape op het dek voordat je de poorten gaat schuren. Heel af en toe raakte mijn schuurpapiertje het dek, wat lelijke plekken gaf. Vandaar de roze waas achter de poorten op de foto.
Het dek ligt te hoog
Wat me opviel: het dek heeft niet overal dezelfde afstand tot de geschutspoorten. Voor en achter zitten de poorten hoger dan in het midden, terwijl ik de positie overal twee latjes vanaf de bovenkant heb gemeten. Pingu57 zag het ook op de foto’s: het bovendek heeft een iets andere zeeg dan het geschutsdek eronder. Piet bevestigde dat er ergens een subtiel hoogteverschil tussen beide dekken zit; de zeeg hoort voor beide dekken gelijk te zijn en dat had ik voor het plaatsen van het geschutsdek moeten opmeten. Het gaat om de achterste vier poorten, het verschil loopt op tot 4 mm. Niets meer aan te doen. Piet stelde me gerust: met de stelkeg kun je de kanonslopen later zo bijstellen dat ze overal centraal in de poorten staan.
Op tip van Johan Verschuren, die de Diana parallel bouwt, heb ik toch maar even een geschut in elkaar gezet. Toen bleek het probleem groter dan gehoopt: alleen bij de achtersteven zit de poort op de juiste hoogte. Met de lijsten in de poorten zou het geschut in het midden er zelfs helemaal niet meer in passen. Tenzij er op onderzeeërs geschoten wordt.
Ik overwoog al om de poorten aan bakboord hoger te maken of de kanonnen lager. Tot Johan opmerkte dat de gaatjes door het kanon niet in het midden zitten: draai je het om, dan ligt de loop net wat lager. Dat was het. Ik had het kanon onbewust verkeerd om gezet. Nog een keer geprobeerd en het paste ineens wel. Kan ik weer rustig verder.
