Logboek · Fase 3, Rompbeplanking

Tot boven de geschutspoorten

15 april 2018

De tweede beplanking vordert gestaag, met de nadruk op gestaag. Eén of twee banen op een avond is de max. Nou ja, we komen er vanzelf.

De tweede beplanking na een paar avonden
De tweede beplanking na een paar avonden

Piet gaf een tip voor straks: de scheidingsnaad tussen de triplex verschansing en de huidbeplanking afdekken met een hele breedte van de tweede beplanking, zodat er geen dubbele naad over elkaar komt. Twee naden op dezelfde plek geven een zwakke plek in de constructie. Dat betekent een beetje vooruit rekenen, zodat de overgang precies op de helft van een plank valt. Een goede tip, want die verschansing is nog alles behalve stevig.

Een weekend later zit de eerste kant tot boven de geschutspoorten dicht. Alhoewel ik het echt zo netjes mogelijk probeer te doen, zie je op de foto toch altijd weer onvolkomenheden. In het echt valt het gelukkig allemaal niet zo op.

Stuurboord tot boven de geschutspoorten dicht
Stuurboord tot boven de geschutspoorten dicht
De poorten in de tweede beplanking
De poorten in de tweede beplanking
De boeg
De boeg
Het achterschip
Het achterschip

Alle poorten heb ik na het beplanken nogmaals geschilderd, omdat bij het aanbrengen van de planken de verf af en toe toch beschadigt. Daardoor heb ik nog niet echt goed geschuurd, natte verf en zo.

Vanaf de volgende baan verwerk ik de tip van Piet. Het was best een puzzeltje om precies op de helft uit te komen, maar het is gelukt, en de verschansing zit nu al een stuk steviger.

De overgang naar de verschansing op de helft van een plank
De overgang naar de verschansing op de helft van een plank

Piet liet vandaag weten dat hij zijn bouwverslag van de Diana hier niet meer compleet maakt met de ontbrekende foto’s, maar het bouwproces op zijn eigen website uitwerkt, inclusief een apart album over de tuigage. Ik had zijn nieuwe site al even bekeken. Dat hij de tuigage gaat behandelen is heel fijn, want daar zie ik nog wat tegenop.