Logboek · Fase 3, Rompbeplanking

Bakboord dicht, stuurboord begonnen

8 september 2018 · Mijlpaal · Stappenplan

Na lange tijd eindelijk weer verder aan de beplanking. De eerste kant van het onderwaterschip zit nu dicht.

Bakboord van de tweede beplanking dicht
Bakboord van de tweede beplanking dicht
De boeg met de verloren gangen
De boeg met de verloren gangen
Het onderwaterschip van opzij
Het onderwaterschip van opzij

Uiteindelijk komen hier de koperen plaatjes overheen. Daarom heb ik besloten onder de waterlijn niet elk naadje te dichten zoals ik boven het berghout deed, want daar zie je straks toch niets meer van.

Bij de achtersteven heb ik toch nog een viertal instekers moeten gebruiken om de boel dicht te krijgen. Maar daar zie je maar weinig van.

De achtersteven met vier instekers
De achtersteven met vier instekers
Detail van de instekers
Detail van de instekers

De andere kant anders aangepakt

De volgende dag aan stuurboord begonnen. Die kant pak ik iets anders aan. Ik heb de romp nu in vier gelijke delen verdeeld en werk met zeven plankjes per deel. De verjonging bereken ik dus ook per deel. Eerder deed ik dat voor de hele romp, maar dat kwam niet altijd even lekker uit, zoals het klinkereffect in mei wel liet zien. Nu eens kijken of het zo beter gaat.

Stuurboord verdeeld in vier delen, zeven plankjes per deel
Stuurboord verdeeld in vier delen, zeven plankjes per deel

Achter heb ik weer één insteker gebruikt, net als aan bakboord. Op de foto is hij slecht te zien omdat beide plankjes dezelfde kleur hebben.

De insteker bij de achtersteven aan stuurboord
De insteker bij de achtersteven aan stuurboord