De kiel staat
Het pakket van de Diana is binnen, de onderdelen zijn genummerd en op de eerste dag staat de kiel met de spanten er los in.

Het pakket van de Diana is binnen, de onderdelen zijn genummerd en op de eerste dag staat de kiel met de spanten er los in.

Het eerste spant is los afgeschuind volgens de Piet-methode, maar het forum adviseert eenstemmig: eerst lijmen, dan afschuinen en met een huidlat controleren.

Kiel en spanten zitten aan elkaar; het valse dek dient als proefstuk voor dekbeplanking en levert meteen de eerste lessen op over splinters en breeuwnaden.

Piet leert me latjes voorschuren met korrel 320, een vastgelijmd spant moet los, en bij de achtersteven raakt spant 14 de huidlat niet.

De hekstukken 26 en 27 steken uit boven het achterste spant; ik kies ervoor het spant op te hogen, wat de volgende dag een fout blijkt.

Piet corrigeert: niet het spant ophogen maar de hekstukken afschuinen naar het spant; hersteld, en heksteun 24 haaks geplaatst.

Balsablokken en tanganyika besteld bij Cornwall Model Boats, waar ook de kit vandaan komt, en het plan om hout te snijden met de snijplotter van mijn vrouw.
De snijplotter snijdt wel door hout, maar maakt ronde hoeken en schuift een paar millimeter op: de waterwegplank komt toch met de hand.

Tijdens een lange zomerpauze denk ik alvast na over patina op de 2500 koperen plaatjes; het forum raadt aan ze gewoon te laten verdoffen.
De binnenverschansing zit erop (met een knikje bij spant 13); het bovendek past niet omdat de verschansing te lang is, wat na inkorten is opgelost.

Het bovendek zit vastgepind en de eerste balsa vulstukken zitten in de boeg; Piet waarschuwt dat de balsa niet dieper mag liggen dan de spanten.

Op advies van Hans Groenenberg de balsa bij het hek eerst grof gelijmd en daarna pas gevijld; de boeglijn is volgens Piet alleen met een lat te controleren.

Na bijna drie maanden stilstand zitten alle balsa vulstukken erop en liggen de eerste twee latjes van de eerste beplanking.

De geschutspoorten aan stuurboord zijn afgetekend op 1,2 inch, nadat 30 en 31 mm bij spant 5 misliepen; 1,2 inch is 30,48 mm.
